更多“双级主减速器从动锥齿轮与二级减速主动圆柱齿轮固定在同一根轴上，两靖用轴承支承在主减速器壳上，轴承预紧度的调整可选择适当厚度的调整垫片，安装在主减速器与轴承盖之间。()”相关的问题
第1题
单级主减速器从动锥齿轮固定在差速器壳上，从动锥齿轮轴承就是差速器轴承，调整从动锥齿轮轴承预紧度就是调整差速器轴承预紧度。（)
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第2题
单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应增加垫片的厚度。（)
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第3题
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。（)
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第4题
双级主减速器轴承预紧度可用转动从动圆锥齿轮的力矩来衡量预紧度是否合适。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应减少垫片厚度。（)
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第5题
主减速器调整时，应先调整（)，再谓整啮合印痕，最后调整啮合间隙。
A.齿轮的预紧度
B.主动齿轮位置
C.轴承的预紧度
D.从动齿轮位置
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第6题
双级主减速器轴承预紧度可用转动从动圆锥齿轮的力矩来衡量预紧度是否合适。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应增加垫片厚度。（)
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第7题
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙（)，后轴承间隙（)。
A.变大，变小
B.变小，增大
C.增大，增大
D.减小，减小
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第8题
主减速器调整时，应先调整轴承的预紧度，再调整啮合印痕，最后调整（)。
A.啮合力度
B.啮合间隙
C.主动齿轮位置
D.从动齿轮位置
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第9题
在安装主减速器从动锥齿轮和差速器壳总成前，应该对差速器轴承进行清洗和干燥。（)
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第10题
合力叉车主减速器主动锥齿轮12齿，从动锥齿轮60齿，减速比为（)。
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