在下降阶段中，系统将座舱压力增加到比选定的着陆高度（着陆地场压高度)（)。

A.等于着陆机场高度

B.高于着陆机场高度

C.低于着陆机场高度

D.等于海平面高度

A.指示值低于实际高度

B.指示值高于实际高度

C.指示值等于实际高度

A.指示值低于实际高度

B.指示值高于实际高度

C.指示值等于实际高度

A.指示值低于实际高度

B.指示值高于实际高度

C.指示值等于实际高度

A.场压高度

B.海平面气压高度

C.标准气压高度

D.以上三种均是

A.飞行高度和着陆高度

B.飞行高度、座舱高度和着陆高度

C.飞行高度、着陆高度和方式选择

D.飞行高度、座舱高度、着陆高度和方式选择

A.零

B.机场标高

C.机场标高加座舱高出跑道的高度

A.任一台发动机在反推力状态

B.无线电高度高于决断高度

C.襟翼小于着陆襟翼位置

A.A.场压高度或飞行高度层

B.B.平均海平面高度或飞行高度层

C.C.标准气压面高度或飞行高度层

D.D.平均海平面高度

A.均不得高于2400米。

B.应保证最大余压值相等。

C.飞行高的飞机比飞行低的飞机座舱高度高。

D.均不得低于2400米。