若催化转化器外壳上有严重的褪色斑点或略有呈青色和紫色的痕迹，说明催化转化器曾处于过热状态。（)

安装后氧传感器的目的是为了监测三元催化转化器的工作性能，后氧传感器信号变化很小说明三元催化转化器失效。（)

硫磺回收转化器是过程气完成催化转化的场所。（)

三元催化转化器一般采用的是:还原—氧化的过程又称为二段式转化（）

宽域氧传感器只用于催化转化器之前。（）

二次空气供给系统会加快三元催化转化器的升温。（)

催化转化器出口的温度应至少低于进口温度10～15％（）

装有OBD-Ⅱ系统的汽车发动机，在催化转化器前端和后端各装一个氧传感器。（)

汽车尾气排放的控制装置有很多种，目前柴油发动机汽车后处理装置包括（)。

用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明()。

发动机怠速运转时的进气管真空度若小于66.7kPa（500mmHg)，说明（)。