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[主观题]

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入(),以减小每层汽缸的()。

超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入(),以减小每层汽缸的()。

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更多“超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入(),以减小每层汽缸的()。”相关的问题

第1题

大型汽轮机的高中压缸采用双层结构,使汽缸内外很大的压力差由内缸和外缸分担,可以减薄内外缸法兰厚度,有利于汽轮机运行()
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第2题

我厂汽轮机采用的是高中压合缸结构。()
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第3题

对汽缸种类及结构描述错误的是()。

A.汽缸一般制成水平对分式

B.汽缸通常制成上、下缸形式

C.大型汽轮机一般分为高压缸、中压缸和低压缸

D.所有汽缸都用法兰连接

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第4题

高中压缸联合启动与中压缸启动的各自特点。

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第5题

汽轮机中蒸气做功在()完成。
汽轮机中蒸气做功在()完成。

A.高压缸

B.中压缸

C.低压缸

D.凝汽器

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第6题

火力发电厂汽轮机按启动进汽方式分为:()。

A.高压缸启动

B.中压缸启动

C.高中压缸联合启动

D.以上均有

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第7题

汽轮机采用高、中压缸同时进汽的启动方式有什么优缺点?
汽轮机采用高、中压缸同时进汽的启动方式有什么优缺点?

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第8题

对采用高中压合缸结构的再热机组主汽和再热器温度有什么规定?
对采用高中压合缸结构的再热机组主汽和再热器温度有什么规定?

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第9题

因汽缸上下壁温差,容易使汽缸产生(),所以停机后应及时投入(),以减小上下缸温差。
因汽缸上下壁温差,容易使汽缸产生(),所以停机后应及时投入(),以减小上下缸温差。

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