不是CDZ53举高消防车上车各执行机构无动作故障原因的是（)。

A.吊臂支架上的行程开关损坏

B.变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障

C.正反馈油路堵死

D.上车电液比例阀中的反馈油路出现故障，使泵排量很小

A.吊臂支架上的行程开关损坏

B.下车多路阀中的溢流阀设定压力太低

C.上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障

D.上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住

A.油缸内泄严重

B.液压系统固定节流口堵死

C.应急操作电路出现故障无电信号

D.应急电磁阀出现故障卡住不换向

A.系统溢流阀设定压力太小

B.伺服比例阀卡住处在工作位置

C.手动调平电磁阀卡住处在工作位置

D.电路接错，使伺服阀处在工作位置

A.系统溢流阀设定压力太大

B.变量泵中的流量控制阀不能给系统提供足够流量

C.控制主阀芯最大行程的限制装置使主阀芯允许的位移量太小

D.比例放大板中该动作的最大输出电流太小

A.系统溢流阀设定压力太小

B.平衡阀锁闭性能不好，内泄严重

C.变幅油缸内泄量大

D.应急电磁阀锁闭性能不好封不住油

A.系统溢流阀设定压力太小

B.平衡阀锁闭性能不好，内泄严重

C.变幅油缸内泄量大

D.应急电磁阀锁闭性能不好封不住油

A.变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障

B.汽油机油门太小，转速太低

C.急液压系统中溢流阀压力设定太高

D.电液比例操纵先导阀动作太快

A.系统溢流阀设定压力太小

B.角度传感器出现问题

C.比例放大板出现问题

D.调平油路中单向阀反向封不住油，使系统分流造成压力太低

A.长度传感器出现问题

B.伺服比例阀卡住或阀芯位移太小

C.控制调平的系统压力太低

D.调平系统齿轮泵内泄严重