常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩

A.飞机向左转弯的感觉

B.机头处于上仰姿态的感觉

C.机头处于下俯姿态的感觉

A.飞机向左转弯的感觉;

B.机头处于上仰姿态的感觉;

C.机头处于下俯姿态的感觉。

A.机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩

B.机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩

C.机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩

D.机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩

A.平衡飞机飞行时的横向力矩

B.平衡飞机飞行时的偏航力矩

C.平衡飞机飞行时的侧向力矩

D.平衡飞机飞行时的纵向力矩

A.升力增大

B.阻力增大

C.升阻比增大

A.机头上仰的感觉

B.机头下俯的感觉

C.飞机带坡度飞行

A.飞机飞行速度过快，飞机失去控制

B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速

C.飞机迎角过大，速度过低使流过机翼气流受破坏，飞机失去升力而下跌

D.飞机突然加速或减速，升力变化失控

A.滑行蹬舵时前轮不偏转

B.滑跑踩刹车时前轮对应偏转，抵消飞机偏转力矩

C.蹬舵同时前轮对应偏转，舵面气动与前轮偏转，保证飞机地面运动方向控制

A.形成阻止机轮滚转的力矩

B.形成机轮的滚转力矩

C.主要消耗飞机滑跑能量

A.升力等于重力，推力等于阻力。

B.升力等于重力.抬头力矩等于低头力矩。

C.推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩。

D.升力等于重力，推力等于阻力.抬头力矩等于低头力矩.