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[单选题]

()不属于桥上无缝线路钢轨纵向附加应力。

A.牵引力

B.制动力

C.伸缩力

D.挠曲力

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第1题

设计桥上无缝线路时,为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用,通常设置______。

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第2题

车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车()。

A.A. 制动力

B.B. 牵引力

C.C. 横向力

D.D. 纵向力

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第3题

桥上无缝线路小阻力扣件,虽能减小桥梁墩台承受无缝线路纵向力的设计要求,同时也降低了扣件的基本性能。()
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第4题

无缝线路长轨节两端,温度力是变化的,在克服______阶段,钢轨有少量的伸缩,称为伸缩区。

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第5题

桥上无缝线路可看作为不能移动的线上结构,而桥梁在列车荷载、列车制动作用下和温度化时要产生位移,当梁、轨体系产生相对位移时,桥上钢轨会产生附加应力。()
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第6题

机车车体与转向架直接的中心销不传递()

A.牵引力

B.制动力

C.横向力

D.重向力

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第7题

跨区间无缝线路的关键技术包括()。

A.钢轨胶接绝缘接头

B.无砟轨道

C.道岔无缝化

D.桥上无缝线路

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第8题

机车车体与转向架之间的中心销不传递()。

A.牵引力

B.制动力

C.横向力

D.垂向力

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第9题

电力机车纵向力中,牵引力与制动力的传递顺序相同,力的方向也相同()

A.正确

B.错误

此题为判断题(对,错)。

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第10题

构架是连接转向架各部件的骨架,它要承受和传递()。

A.垂向力

B.水平力

C.牵引力

D.制动力

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