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[单选题]

工频单相交流制的优点之一是:与国家电力行业接轨,易于标准化。采用50Hz工频,使得牵引供电系统的结构和设备大为简化,牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器,就可以完成()

A.降压、供电的功能

B.升压、分相、供电的功能

C.降压、分相、供电的功能

D.以上答案都不对

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更多“工频单相交流制的优点之一是:与国家电力行业接轨,易于标准化。采用50Hz工频,使得牵引供电系统的结构和设备大为简化,牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器,就可以完成()”相关的问题

第1题

下面哪一项不是牵引供电工频单相交流制的主要优点()

A.牵引供电系统结构简单

B.牵引供电电压增高

C.交流电力机车的粘着性能和牵引性能良好

D.功率因数接近于1

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第2题

我国干线牵引供电系统采用工频单相交流制,其牵引网是一种()回路。

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第3题

我国电气化铁路采用()电力牵引。

A.工频单相交流制

B.直流制

C.低频单相交流制

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第4题

工频单相交流牵引制和直流牵引制相比有哪些优点?

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第5题

请以直供方式为例,简单说明工频单相交流制牵引供电系统的供电原理。

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第6题

我国电气化铁路采用()供电制式

A.单相低频交流制

B.单相工频交流制

C.直流制

D.三相工频交流制

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第7题

在矿山、城市电车和地铁中()电力牵引得以广泛应用。

A.工频单相交流制

B.直流制

C.低频单相交流制

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第8题

电气化铁路最早采用的电流制是()。

A.直流制

B.三相交流制

C.工频单相交流制

D.低频单相交流制

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第9题

我国电气化铁路采用工频单相25kV交流制。()
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第10题

工频单相交流制电气化铁道牵引变电所只进行电压交换,将电力系统送来的110KV三相电变为电力机车牵引用的()KV工频单相交流电。

A.25

B.35

C.55

D.27.5

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