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第1题
电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位,缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。()
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第2题
电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位,重联电空阀259YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。()
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第3题
电空制动控制器手柄制动位,压力开关209或208的膜板破损将造成均衡风缸不减压。()
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第4题
重联电空阀259YV及缓解电空阀258YV的下阀口不严,将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风。()
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第5题
电空制动控制器手柄制动位,列车运行中均衡风缸不减压,直接将121塞门打开即可。()
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第6题
制动电空阀257YV故障将造成空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充风。()
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第7题
电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压的原因可能是制动电空阀257YV的阀口不严。()
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第8题
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。
A.制动电空阀故障
B.压力开关故障
C.缓解电空阀故障
D.中立电空阀故障
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第9题
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有()。
A.过充电空阀故障
B.排风1,电空阀故障
C.缓解电空故障
D.制动电空阀故障
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第10题
电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。
A.缓解电空阀故障
B.压力开关209故障
C.制动电空阀故障
D.中立电空阀故障
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