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[多选题]

109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使()

A.工作风缸通容积室

B.列车管通工作风缸

C.容积室(作用管)通大气

D.总风通容积室

答案
BC
更多“109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使()”相关的问题

第1题

109型分配阀增压阀下部与()相通。

A.工作风缸

B.列车管

C.总风缸

D.容积室

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第2题

当分配阀在保压位时,其通路()。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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第3题

109分配阀主阀部在缓解位充风时,使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较,可以间接控制向容积室充风的压力()
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第4题

分配阀均衡活塞下方通的应是()的压力空气。

A.容积室

B.制动缸

C.工作风缸

D.总风缸

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第5题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。()
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第6题

109型分配阀在紧急制动位时,工作风缸与下面哪个部分不相沟通()

A.列车管

B.容积室

C.总风缸管

D.鞲鞴下方

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第7题

自阀施行紧急制动后缓解时,主阀空心阀杆通大气,此时紧急限压阀止阀周围已是()压力。

A.总风缸

B.作用风缸

C.工作风缸

D.大气

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第8题

109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时,工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流,但不会引起主活塞动作()
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第9题

109型分配阀制动位时,主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。()
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第10题

机车制动时,制动缸压力空气来自()。

A.总风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.容积室

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第11题

分配阀内的制增压阀下部与()相通

A.工作风缸

B.制动管

C.容积室

D.总风缸

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