更多“当其中一组充电单元故障后,应手动切换,转由另一组充电单元给整车控制电路供电及蓄电池充电。()”相关的问题
第1题
当交注电源中断不能及时恢复,使蓄电池放出容量超过其额定容量的20%及以上时,当恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,进行补充电充电。或按恒流限压充电—恒压充电—浮充电方式对蓄电池组进行充电。()此题为判断题(对,错)。
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第2题
母线充电保护只在对另一组母线充电时投入,充电结束后应及时停用。()
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第3题
母线充电保护只在对另一组母线充电时投入,充电结束后应及时可以不停用。()
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第4题
()应采用3台充电装置,两组蓄电池组的供电方式。每组蓄电池和充电装置应分别接于一段直流母线上,第三台充电装置(备用充电装置)可在两段母线之间切换,任一工作充电装置退出运行时,手动投入第三台充电装置。
A.330kV及以上电压等级变电站
B.220kV及以上电压等级变电站
C.重要的220kV变电站
D.重要的110kV变电站
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第5题
母线充电保护只在对另一组母线充电时投入,充电结束后可以不停用。()
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第6题
、母线充电保护是母线故障的后备保护,只在母线充电时投入,当充电良好后,应及时停用。()
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第7题
ABS检修时,在车上用外接电源充电时,要先断开蓄电池极柱上的电缆线,然后对蓄电池进行充电,以免损坏电子控制单元。()
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第8题
充电控制器是把电网供电制式转化为蓄电池充电要求的制式。()
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第9题
整车分为两个工作模式:充电模式、行驶模式;VCU低压唤醒后,周期执行整车模式的判断其中,充电模式优先于行驶模式。()
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第10题
蓄电池爆炸多是由于蓄电池过充电或蓄电池内部短路及硫化故障所造成()
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