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[单选题]

循环氢压缩机入口温度高,应()。

A.循环机升速增大循环氢量

B.关小循环氢脱硫塔气体副线

C.增开或调节高压空冷器,若无效,温度超过指标时,应降低处理量,减少循环氢量

D.开大反飞动阀,增加备用冷氢量降低入口温度

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更多“循环氢压缩机入口温度高,应()。”相关的问题

第1题

高压串低压主要易发生的部位()。

A.循环氢脱硫塔液控

B.循环氢压缩机出入口

C.原料泵出入口

D.高压分离器串循环氢脱硫塔

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第2题

高压串低压主要易发生的部位()。

A.高压分离器串循环氢脱硫塔

B.循环氢压缩机出入口

C.进料泵出入口

D.循环氢脱硫塔压控

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第3题

高压串低压主要易发生的部位()。

A.高压分离器串循环氢脱硫塔

B.循环氢压缩机出入口

C.原料泵出入口

D.高压注水泵出入口

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第4题

循环氢压缩机透平真空度上升的原因()。

A.空冷管束堵塞

B.空冷泄漏

C.循环氢压缩机出口压力高

D.空冷翅片管结垢

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第5题

以下措施可用于处理循氢机入口温度高的是()

A.增开反应高压空冷,或适当增加注水量

B.降低原料油温度,降低热高分气温度

C.降温降量

D.空冷增加水喷淋装置

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第6题

造成循环氢流量下降的原因有()

A.循环氢流量控制阀关闭

B.循环氢压缩机停机

C.循环氢压缩机入口压力下降

D.循环氢压缩机出口压力控制阀开度过大

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第7题

换进原料油期间应遵循“先提量,后提温”的操作原则,用()调节各催化剂床层入口温度,控制床层温升。

A.循环氢量

B.原料油量

C.冷氢量

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第8题

循环水中断的现象()。

A.循环水压力、流量降低

B.被冷却介质温度下降

C.由于机泵的冷却水循环水停,轴承、轴瓦温度降低

D.大机组的润滑油、密封油温度上升,新氢压缩机、循环氢压缩机、高压进料泵联锁开机

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第9题

循环水中断的现象()。

A.循环水压力、流量升高

B.被冷却介质温度下降

C.由于机泵的冷却水循环水停,轴承、轴瓦温度降低

D.大机组的润滑油、密封油温度上升,新氢压缩机、循环氢压缩机、高压进料泵联锁停机

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