型深是指在船长中点处，自船底量至干舷甲板舷端上缘的垂直距离。（)

A.在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离

B.在型长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至干舷甲板上缘的垂直距离

C.在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至甲板线上缘的垂直距离

D.在两柱间长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离

A.在最大长度中点处，由平板龙骨下缘量至设计水线的垂直距离

B.在最大长度中点处，由平板龙骨上缘量至夏季水线的垂直距离

C.在船长中点处，由平板龙骨下缘量至实际装载水线的垂直距离

D.在船长中点处，由平板龙骨上缘量至设计水线的垂直距离

A.干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板

B.干舷甲板上所设有永久性的关闭装置

C.核定干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离

D.核定干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离

A.船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线

B.船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面

C.船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线

D.船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面

下列关于计算载重线计算型深的哪些说法是正确的：（)

A.计算型深是船中型深加该处干舷甲板板的厚度

B.当船中露天甲板设有敷料时加t(L-S)/L，其中L为船长，s为甲板敷料的厚度，S为法规规定的上层建筑的总长

C.船中处至基线量至甲板下缘的高度值

D.计算型深等于结构型深。

深3.01m，A级航区，吃水2.48m，首尾舷弧均大于标准舷弧，无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现，基本干舷F0=550mm，f1=0，f2=-26mm，f3=0，干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm，与结构强度、稳性决定干舷一致，验船师要求设计单位重新计算，为何？

A.上边缘

B.下边缘

C.中线处

A.1%

B.2%

C.4%

D.5%

船中处。某船甲板线与上甲板上缘平齐，验船师在实船测量载重线标志位置的正确性。下述哪种勘验方法是正确的？()

A.圆圈水平线的上边缘是通过圆圈的中心。

B.核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线下边缘的距离。

C.核定的夏季干舷是从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈水平线上边缘的距离。

D.热带干舷应该由夏季干舷减去夏季吃水的1/48。