急救飞行，如果航线距离不超过（)千米，可按照本场天气实况放行航空器。

A.如果航线距离不超过200千米，按本场天气实况放行

B.机长有信心完成任务时可以放行

C.选定可靠的备降机场，并携带足够的备用燃油可以放行

D.不可以放行

A.起飞机场天气实况

B.着陆机场天气预报

C.领导指示

D.起飞机场天气预报

A.禁止放行航空器

B.由公司值班首长同意，可以放行航空器

C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器

A.15，10

B.30，10

C.15，20

D.30，20

A.天气、地形和飞行保障

B.机务、飞行资料和天气

C.天气和地形

D.飞行资料、天气和地形

着陆前______分钟完成以下准备工作:了解天气情况、了解通信导航设备可用状况、校对时钟、检查风向风速及气压显示;(二)航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前______分钟,通知开放本场通信导航设备,了解______适用情况;(三)放行航空器时,应当根据飞行计划和任务______以及各型航空器的性能,合理放行航空器.放行的管制间隔应当符合规定;(四)按照规定条件安排航空器进入跑道和起飞,并将起飞时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发起飞报;航空器从起飞滑跑至上升到______米(夜间______米)的过程中,一般不与航空器驾驶员通话;(五)安排航空器按照离场程序飞行,按照规定向进近管制单位或者区域管制单位进行管制______;(六)与已经接受管制的进场航空器建立联络后,通知航空器驾驶员进场程序、着陆条件、发生______的本场天气;(七)着陆航空器滑跑______结束,通知航空器驾驶员______程序;有地面管制席的,通知航空器驾驶员转换频率联系地面管制;将着陆时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发落地报

A.目的地机场的实况高于机长的天气标准

B.目的地机场的预报高于机长的天气标准

C.目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准

D.目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准

A.远程驾驶

B.自主飞行

C.航线飞行

D.手动驾驶