放前起落架时，前起落架收放作动筒：

A.前轮转弯作动筒可能漏油

B.起落架内筒可能漏油

C.起落架收放作动筒可能漏油

D.都有可能

A.在前起落架伸出或放出过程中，它延迟前起落架作动筒的运动，使前起落架锁定/开锁作动筒首先开锁

B.在收起过程中，它使锁定作动器从锁定位到开锁位

C.在伸出过程中，它使锁定作动器从开锁位到锁定位

D.在牵引飞机时，允许前起落架转弯作动器之间的压力转换

A.延时

B.减小作动压力

C.稳定系统压力

D.加快作动时间

A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力

B.LGCIU控制起落架的正常收放

C.液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的

D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门

A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B.前起落架在中间位时，起落架可收起

C.起落架无法收起，起落架收放杆被锁死

A.收放作动筒最后的运动

B.收放作动筒其始的运动

C.弹簧加载机构

D.每个起落架上的独立的作动筒

A.上部阻力支柱

B.下部阻力支柱

C.外筒

D.锁撑杆

A.前轮转弯作动筒漏油

B.起落架内筒漏油

C.润滑内外筒转动轴承时渗漏出来的油

D.都有可能

A．在收上过程中，轮胎温度高于351°F时,防止起落架收起

D．当损坏的旋转的轮胎将要收进主轮舱时,解除主起落架作动筒的收上压力