挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转

防止空转的方法是在挂车前压缩车钩。（)

《操规》当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂（）

压缩车钩起动列车：缓解机车制动,保持列车制动,采取逐步加载的方式压缩车钩,压缩车钩的辆数,不得超过现车总辆数的三分之二,压钩时机车移动距离不得超过1m。压缩车钩后,应及时解除机车牵引力并施加机车制动,在机车起动加载前,不得缓解机车制动。()此题为判断题(对，错)。

施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外)。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。（)

《操规》施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外)无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂（)

撒砂的目的是为了提高机车（)，防止（)轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。

货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过（）。

运行中为避免红灯前停车起动困难，允许列车在绿黄、黄色信号机前适当地点停车，以利于起车。（)

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的三分之一（)（应知应会《操规》第16条)

电力机车挂头作业时严禁撒砂。（)

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即（)