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[单选题]

在ILS精密进近程序中，复飞点规定为（）

A.决断高度或高与下滑道的交点

B.跑道入口

C.机场归航台

D.机场内的DME台

答案
A、决断高度或高与下滑道的交点
发布时间：2021-10-24
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第1题

在使用ILS的进近中，无法建立目视参考，应该在什么时候进行复飞。()
在使用ILS的进近中，无法建立目视参考，应该在什么时候进行复飞。（)

A、在下滑道上到达决断高度的时候

B、到达目视下降点的时候

C、到达最低下降高度的时候

D、到达复飞点的时候

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第2题

下述有关基本ILS面的说法中，正确的一个是（）

A.精密进近的基本ILS面是不变的

B.精密进近的基本ILS面随下滑角变化而变化

C.精密进近的基本ILS面的大小由飞机的入口速度确定

D.精密进近的基本ILS面的复飞面有梯度的变化

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第3题

全天候运行中的CATI运行是指（）。

A.决断高不低于60米，能见度不小于800米或跑道视程不小于550米的精密进近和着陆

B.决断高不低于60米，能见度不小于800米或跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

C.决断高不低于60米，能见度不小于500米或跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

D.决断高不低于60米，能见度不小于800米或跑道视程不小于500米的精密进近和着陆

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第4题

全天候运行中的CATIIIA运行是指（）。

A.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

B.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆

C.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

D.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

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第5题

全天候运行中的CATII运行是指（）。

A.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

B.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

C.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

D.无决断高和无跑道视程的精密进近和着陆

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第6题

全天候运行中的CATIIIC运行是指（）。

A.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

B.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

C.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆

D.无决断高和无跑道视程的精密进近和着陆

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第7题

飞机精密进近下降到决断高(DH)时，如果不能建立目视参考，应当：().
飞机精密进近下降到决断高（DH)时，如果不能建立目视参考，应当：（).

A.立即复飞

B.继续下降直到找到目视参考

C.保持决断高飞行

D.保持决断高至复飞点复飞

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第8题

全天候运行中的CATIIIB运行是指（）。

A.决断高低于30米，但不低于15米，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆

B.决断高低于30米，跑道视程小于350米，但不小于200米的精密进近和着陆

C.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

D.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆

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第9题

MDH是指在精密进近中，以跑道入口的标高平面为基准规定的高，航空器下降至这个高，如果不能取得继续进近所需的目视参考，必须开始复飞。（）
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第10题

最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH):在非精密进近和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如果不能建立为继续进近所需的目视参考，则不能下降至这个高度或高以下。如果入口标高在机场标高之下2米以上，MDH以()为基准。

A.平均海平面

B.标准海平面

C.入口标高

D.机场标高

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