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[单选题]

目前,新能源汽车轻量化的研究探讨主要有以整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化以及()为主要研究方向。

A.电池包轻量化

B.电芯轻量化

C.电驱系统轻量化

D.电控系统轻量化

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更多“目前,新能源汽车轻量化的研究探讨主要有以整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化以及()为主要研究方向。”相关的问题

第1题

目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数,它是以车身为研究对象,以白车身重量及()为主要研究对象,进行量化的一个指标。

A.A.整车质量

B.B.车身性能

C.C.车身结构

D.D.加速性能

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第2题

为了实现新能源汽车轻量化,以下说法正确的是()。

A.实现整车的轻量化——抵消动力系统净增加的质量

B.实现电池的轻量化——提高现有电池的能量比

C.实现电池的轻量化——开发新的动力电源

D.以上答案均正确

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第3题

为达到新能源汽车轻量化,下列不属于轻量化材料的是()。

A.高强钢

B.镁合金

C.铝合金

D.铸铁

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第4题

轻量化材料技术是汽车轻量化的重要关键技术,基本原则是满足性能的前提下,在()用合适的材料。

A.合适的位置

B.特定的位置

C.车身部位

D.底盘

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第5题

为达到新能源汽车轻量化,下列属于汽车轻量化的材料是()。

A.高强度钢

B.镁合金

C.碳纤维复合材料

D.以上都对

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第6题

以提高电池的比能量、()为目标,实现动力电池的轻量化,是目前电动汽车动力电池研究的重要方向。

A.比密度

B.体积比

C.比功率

D.以上都是

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第7题

电动汽车车身轻量化可以通过选用轻量化材料,采用轻量化设计方法,并结合()三方面来实现。

A.复合材料制造

B.高强度低成本

C.轻量化设计目标

D.轻量化制造工艺

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第8题

目前,轻量化材料在新能源汽车电池系统中往往只是进一步缩减了()的比例。

A.外壳

B.电池组结构件

C.电芯

D.电控部件

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第9题

汽车轻量化设计过程中用高强度钢替代普通钢材(),是汽车轻量化的有效途径之一。

A.加强车身刚度

B.降低钢板厚度规格

C.降低车身刚度

D.增大硬度

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第10题

汽车轻量化制造工艺主要是指轻量化车身材料制造()的新工艺。

A.焊接

B.连接

C.粘接

D.铆接

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