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车站使用人工触发方式准备接发车进路时，车站值班员（信号员)须核对列车进路序列（)正确后，方可触发。

A.车次

B.股道

C.方向

D.进路描述

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更多“车站使用人工触发方式准备接发车进路时，车站值班员(信号员)须核对列车进路序列()正确后，方可触发。”相关的问题

第1题

列车接近时，车站值班员（信号员)应通过CTC信号操作终端监视进路触发情况，信号员确认进路正确后报告车站值班员。（)

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第2题

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备施工登记簿》内登记。（)

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第3题

接触网停电期间，设有信号员的车站，办理接发车进路时实行车站值班员、值班干部双人核对确认制度。（)

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第4题

车站对列车进路设置自动触发前，应逐趟核对列车运行计划（必要时与列车调度员联系核对)，确认（)等信息正确无误。

A.车次

B.股道

C.方向

D.线别

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第5题

（)后，车站值班员（助理值班员)方可显示发车信号。

A.发车进路准备妥当

B.行车凭证已交付

C.出站(进路)信号机已开放

D.发车条件完备

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第6题

列车在发车前,有关人员应做到,（),车站值班员（助理值班员)方可显示发车信号.

A.发车进路准备妥当

B.发车条件完备后

C.出站(进路)信号机已开放

D.行车凭证已交付

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第7题

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：车站转为非常站控模式后，车站值班员(车务应急值守人员)在办理接发车进路前，应认真核对列车接发车股道、()接触网是否停电、相关调度命令等内容，正确准备接发车进路。

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：车站转为非常站控模式后，车站值班员（车务应急值守人员)在办理接发车进路前，应认真核对列车接发车股道、（)接触网是否停电、相关调度命令等内容，正确准备接发车进路。

A.发车时间

B.进站时间

C.发车方向

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第8题

车站值班员取消发车进路时，应先通知（)，确知停止发车后，方可收回行车凭证，再取消发车进路。

A.A. 司机

B.B. 发车人员

C.C. 运转车长

D.D. 信号员

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第9题

电气集中车站，（)必须按车站值班员布置的接发列车进路命令，正确及时地准备进路。

A.A. 制动员

B.B. 扳道员

C.C. 助理值班员

D.D. 信号员

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第10题

车站值班员取消发车进路时，当发车人员已显示发车指示信号而列车尚未起动时，必须先通知（)收回行车凭证后，再取消发车进路。

A.司机

B.发车人员

C.运转车长

D.信号员

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