更多“在车辆制动时,为了增大制动力,需要用脚跟去踩制动踏板。()”相关的问题
第1题
在滚筒反力式制动台上检验车辆制动力时,当提示阵屏显示踩制动时,引车员应迅速将制动踏板踩到底,以测取该轴左右轮的制动力增加全过程数值和各轮的最大制动力。()
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第2题
车轮在滚动状态时,地面制动力就等于制动器制动力,并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系
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第3题
使用电涡流缓速器的车辆,只要轻踩制动踏板就可以获得所需要的制动力,降低了司机的劳动强度。()
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第4题
一脚制动不灵,但连续踩几次踏板时制动效果很好,一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。()
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第5题
制动踏板自由行程过大,会使制动作用迟缓,制动力减小。()
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第6题
发动机熄火时用力踩几次制动踏板,然后踩住制动踏板,起动发动机,若踏板位置有所下降,说明真空助力器正常。()
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第7题
ABS防抱死制动系统中,当开始制动时,驾驶员踩动制动踏板,制动压力是由制动总泵产生的。()
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第8题
地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。 ()
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第9题
车辆在行驶中无故不得将脚放在制动踏板上。为减少制动反应时间,在减速或准备随时制动时,允许短时间将脚放在制动踏板上()
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第10题
只要增大制动管路内的制动压力,就可加大制动器的制动力矩,从而制动力就可随之增大()
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