颠簸过程中乘务员处置原则为（）

A.立即停止一切服务，立即就近入坐，或抓住飞机客舱结构

B.提醒旅客立即就近入坐，扣好安全带

C.乘务组进行颠簸广播或口令，提醒旅客立即就近入坐，扣好安全带

D.客舱中的乘务员，原地固定餐车，将热饮放在餐车内，抓住客舱中的餐车

A.头等舱乘务员

B.见习乘务长

C.安全员

D.机长

A.乘务长主动询问飞行机组下段航路天气及颠簸情况

B.重点旅客（例如，押解旅客等）等航班信息

C.向全体组员（包括安保组成员）传递询问结果信息

D.全选

A.舱门滑梯操作及保护不当

B.客舱失火、冒烟、锂电池处置不当

C.空中颠簸导致人员受伤

D.乘务员原因导致旅客砸、烫伤

E.释压处置不当

A．起飞后30分钟尚未关闭信号灯时，可否电话询问飞行机组，乘务组是否可以开展后续各项工作

B．飞行中，在颠簸过后无继续颠簸迹象达5分钟未关闭信号灯时，可否电话询问飞行机组，乘务组是否可以开展颠簸后客舱检查以及后续各项工作

C．以上内容均不对

A.当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时：客舱乘务员---主任乘务长(乘务长)---机长

B.当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时：客舱乘务员---见习乘务长---主任乘务长(乘务长)---机长

C.当主任乘务长(乘务长)处于最临近驾驶舱的位置时：客舱乘务员---见习乘务长---主任乘务长(乘务长)---副驾驶---机长

D.当主任乘务长(乘务长)不在临近驾驶舱的位置时：客舱乘务员---机长

A.A.乘务员→乘务长→机长→空中交通管制。

B.B.乘务员→乘务长→空中交通管制→机长。

C.C.乘务长→机长→空中交通管制→乘务员。

A.标准化

B.专业化

C.简单化

D.快捷化