更多“正常停工时临氢系统需热氢带油。()”相关的问题
第1题
高分液面过高,循环氢易带油,易造成循氢机带油事故。()
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第2题
催化重整装置临氢系统氮气气密性检查合格后即可引新氢进装置()
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第3题
氢油体积比是通过循环氢流率来控制和调节的,它是营造临氢气氛,提供加氢过程热平衡的重要手段。()
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第4题
循环氢压缩机密封油系统停运时,应打开密封油高位槽的调节阀,将密封油高位槽中密封油放回油箱。()
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第5题
新氢突然中断,会导致氢油比下降,系统压力不变。()
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第6题
循环氢压缩机密封油系统停运后,应打开密封油高位槽的调节阀,将密封油高位槽中密封油放回油箱。()
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第7题
为防止加氢反应器氢脆的发生,装置停工时冷却速度不应过快,并且停工过程中应有释氢的工艺过程()
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第8题
关于循环氢压缩机密封油系统停运的条件,下列选项不正确的是()。
A.循环氢压缩机已停运
B.润滑油系统已停运
C.循环氢压缩机进出口阀门关闭,放空阀打开
D.循环氢压缩机机体压力为零
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第9题
循环氢压缩机润滑油压力降至0.15Mpa,如果联锁自保系统未起作用,则需要紧急停运循环氢压缩机。()
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第10题
循环氢压缩机密封油启动前的检查包括润滑油系统。()
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第11题
异构化装置氢油比只与循环氢流量有关,与氢纯度无关。()
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