（)是指自动驾驶系统完成所有驾驶操作，特定环境下系统会向驾驶员提出相应请求，驾驶员可以对系统请求不进行响应。

A.A.驾驶辅助(DA)

B.B.部分自动驾驶(PA)

C.C.有条件自动驾驶(CA)

D.D.高度自动驾驶(HA)

A.完全自动驾驶(FA)

B.部分自动驾驶(PA)

C.有条件自动驾驶(CA)

D.高度自动驾驶(HA)

A.扭矩协调用于调节和优化所有车辆系统向发动机或混合动力系统（混合动 力车辆）发出的扭矩请求

B.内燃机控制单元不通过延长或缩短喷油器的喷射持续时间调节发动机扭矩

C.扭矩协调功能会判断是否可确保良好的可驾驶性.列如，会允许驾驶员不舒适的扭矩请求

D.驾驶员，通过油门踏板传感器可发送发动机扭矩请求

E.对于各种系统，在扭矩请求方面规定了不同的优先级.例如，驾驶安全系统 优先级高于驾驶辅助系统

A.驾驶辅助(DA)

B.部分自动驾驶(PA)

C.有条件自动驾驶(CA)

D.高度自动

驾驶(HA)

A.驾驶辅助(DA)

B.部分自动驾驶(PA)

C.有条件自动驾驶(CA)

D.高度自动

驾驶(HA)

A.A.决策系统

B.B.感知系统

C.C.控制系统

D.D.导航系统

A.汽车 ACC 系统可以自动控制车速

B.ACC 系统工作过程中，驾驶员踩制动踏板，ACC 系统会终止巡航控制

C.ACC 系统工作过程中，驾驶员踩加速踏板，ACC 系统会终止巡航控制且不再启动

D.汽车 ACC 系统可以减轻驾驶员的疲劳度

A.A.环境感知

B.B.触觉感知

C.C.嗅觉感知

D.D.听觉感知