什么时候会出现起飞形态警告（)。

A.起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告

B.着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力

C.着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力

A.襟翼放下

B.襟翼收上

C.起落架放下

D.自动驾驶接通

A.付翼、升降舵、方向舵、襟翼、水平安定面

B.前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和速度刹车、水平安定面

C.前缘缝翼、后缘襟翼、水平安定面、升降舵

D.后缘襟翼、扰流板和速度刹车、水平安定面、调整片

B、放下后缘襟翼

A.襟翼收上时

B.襟翼放出时

C.发生抖杆时

D.只要飞机在空中

A.襟翼在着陆位置或无线电高度低于1000英尺时减速板放出

B.襟翼在着陆位置或无线电高度低于800英尺时减速板放出

C.襟翼在收上位或无线电高度低于1000英尺时减速板放出

D.襟翼在收上位或无线电高度低于800英尺时减速板放出

A.可动水平安定面和偏航阻尼器

B.可动水平安定面、后缘襟翼和偏航阻尼器

C.可动水平安定面、扰流板和前缘及后缘襟翼

D.扰流板、前缘襟翼和偏航阻尼器

A.升降舵、副翼和方向舵

B.升降舵、襟翼和方向舵

C.襟翼、副翼和方向舵

D.安定面、襟翼和方向舵

A.起落架放下，襟翼不在着陆位置

B.起落架收上，襟翼不在着陆位置

C.起落架收上，襟翼在着陆位置

D.起落架放下，襟翼在着陆位置

A.襟翼在着陆位置;无线电高度800英尺以下或更低

B.襟翼在中间位置;无线电高度1000英尺以下或更低

C.襟翼在中间位置;无线电高度800英尺以下或更低

D.襟翼在着陆位置;无线电高度1000英尺以下或更低