在感性负载交流电路中，常用（）方法可提高电路功率因数。

A.负载串联电阻

B.负载并联电阻

C.串联电容器

D.并联电容器

A.在感性负载两端串联适当的电容器

B.在感性负载并联适当的电容器

C.在容性负载两端串联适当的电容器

D.在容性负载并联适当的电容器

A.提高负载的功率因数

B.延长负载的使用寿命

C.提高电路的功率因数

D.提高设备利用率

A.通常用串联电容的 方法提高功率因数

B.通常用并联电容的 方法提高功率因数

C.提高功率因数后原负载的有功率减小，无功率 不变

D.整个线路的电流减小，无功功率减小

A.直流感性负载，须并联整流二极管

B.直流感性负载，须并联浪涌二极管

C.直流感性负载，须串联整流二极管

D.直流感性负载，须串联浪涌二极管

A.在负载上并联电阻电容串联支路

B.在触点上并联电阻电容串联支路

C.在负载上反向并联二极管和电阻串联支路

D.在触点上反向并联二极管和电阻串联支路

A.感性负载并联电容后，可以提高总的功率因数

B.感性负载并联电容后，可以提高负载本身的功率因数

C.感性负载并联电容后，负载的工作状态也发生了改变

D.感性负载并联电容后，无功功率一定增加了

A.保持不变

B.减小

C.增大