我国塔台管制空域属于：

下列关于空域的说法错误的是（)

A、空域可分为管制空域与非管制空域两大类

B、管制空域包括A，B，C，D，和E类ATS空域

C、管制空域的下限，应当以所划空域内最低安全高度以上的第二飞行高度层为基准

D、非管制空域还包括一些如禁区，限制区等专用空域

空中交通管理任务包括空域管理、空中交通流量管理和()。

A、空域管制

B、空中交通流量管制

C、空域封锁

D、空中交通管制

行的管制空域.它是高空管制空域或者中低空管制空域与机场管制地带之间的连接部分,其垂直范围通常在______米(含)以下最低______以上;水平范围通常为半径______公里或者走廊进出口以内的除机场塔台管制区以外的空间.在此空域内飞行的航空器,可以按照______飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务;如果符合目视飞行规则的条件,经航空器驾驶员申请,并经相应的管制单位批准,也可以按照______飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务

由______管制单位负责该空域内的航空器的空中交通管制.如果有关管制单位之间能够保证______且______清楚,本管制区内一架或者数架航空器的______可以委托给另一个管制单位.

在我国境内标准大气压高度6000米（含)至其下某指定高度的空间,可以划设______空域.在此类空域

内飞行的航空器,可以按照______飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务;对符合目视气象条件的,经航空器驾驶员______,并经过相应的管制单位批准,也可以按照______飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务.

高空中交通服务能力,管制单位可以根据有关规定,将其管制责任范围分为若干空中交通管制扇区(以下简称管制扇区).

（)不属于民航空管运行单位应当进行安全评估的情形。

A.降低最低飞行间隔标准

B.人员调整

C.实施新的飞行程序或管制程序

D.调整空域范围或空域结构