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列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和个人均不得()。

列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和个人均不得()。

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第1题

《技规》LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改电务维修机构应妥善保存LKJ列车运行记录数据
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第2题

各机务段对列车运行监控记录装置、超速防护设备等原始记录数据的保存期不得少于()。

A.一个月

B.两个

C.三个

D.四个

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第3题

最高运行速度不超过()的列车,机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。

A.120km/h

B.140km/h

C.160km/h

D.200km/h

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第4题

列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度电话是机车行车()装备。

A.必备

B.安全

C.车载

D.主要

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第5题

列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示,应具有运行数据记录的功能。()
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第6题

列车运行()记录装置的控制、记录及运行记录数据的分析处理软件,必须执行铁道部的规定。

A.监督

B.监测

C.监管

D.监控

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第7题

列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程(),严禁擅自关机。
列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程(),严禁擅自关机。

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第8题

《操规》接车后,确认列车运行监控装置、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定()
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第9题

ATP是列车超速防护控制系统,简称列控系统。作用是防超速、防冒进,导向列车运行安全的目地,同时记录司机操作过程,为事故分析提供依据。运行高于200km/h必须使用。()
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第10题

列车自动运行控制系统中的ATO子系统主要用于列车驾驶进行防护,与安全有关的设备或系统实行监控,实现列车间隔保护、超速防护等功能。()
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