地面扰流板的预选的必要条件是什么()

A.减速板手柄在“ARMED”位，自动减速板系统被预位，着陆后，减速板手柄自动移到UP并且扰流板放出

B.减速板手柄在UP位，所需的扰流板放出到最大空中或地面位置(可以选择中间位置)

C.在地面，如果任一油门杆被前推到起飞推力位，则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出

D.在地面，如果任一反推手柄被拉起到慢车反推卡位，则减速板手柄移动到UP位并且所有扰流板放出

A.当时位置

B.中间位置

C.慢车位

A.飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆在离“慢车”6度

B.飞机在地面，减速板手柄在“DOWN”位，反推放出

C.飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车10度

D.飞机在空中，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车8度

A.按压FCU上A/T电门

B.按压油门杆上脱开电门

C.油门杆收回到慢车位

D.A+B+C

A.8个飞行扰流板和4个地面扰流板

B.4个飞行扰流板和6个地面扰流板

C.4个飞行扰流板和8个地面扰流板

D.6个飞行扰流板和6个地面扰流板

A.自动储备推力(ART)电门必须在开位

B.自动储备推力(ART)电门必须在关断位

C.油门在慢车位

D.起落架手在放下位

A.按下油门杆上的TO/GA电门

B.按下TO方式电门

C.至少接通一个F/D电门

A.两个反推手柄都放慢车位

B.任一推力杆超过慢车位

C.减速板手柄放在“预位”卡槽

D.D减.速板手柄放在“放下”（DOWN）卡槽

A.油门杆角度;

B.地面;

C.N2。