机车调度员负责运行揭示调度命令的接收和复核，LKJ临时数据文件编辑、核对、模拟和审核等工作，并按规定下达到各派班室（）

核对无误的运行揭示和模拟验证通过的LKJ临时数据文件，须经( )科长或机车调度室主任审核签字后，经铁路办公网发布至相关机务派班室。(应知应会《安规》第39条)

机班在模拟运行测试设备或LKJ临时数据文件检验设备上查验写入IC卡的数据文件条数和命令号，并与勾划的交付揭示逐条核对，确认LKJ临时数据应完整正确，在“机务派班室IC卡数据录入登记簿”上登记签认（)

运行揭示及LKJ临时数据文件传递接收核对应填写运行揭示台工作日志。（)（应知应会《安规》第39条)

列控限速设置不成功时动车组列车司机在出乘前已收到该限速的运行揭示调度命令时，列车调度员与司机核对限速的运行揭示调度命令无误后，方可放行列车，司机按（)和LKJ设置控制列车运行速度，通过限速地段。

涉及地方铁路、专用铁路、铁路专用线过轨自备机车的相关施工计划、运行揭示调度命令、临时限速调度命令由调度所负责转达。（)

机务派班室不需要设置《运行揭示及LKJ临时数据传递接收核对登记表》。（)

涉及地方铁路、专用铁路、铁路专用线过轨自备机车的相关施工计划、运行揭示调度命令、临时限速调度命令由过轨站负责转达。（)

发生灾害、设备故障等突发情况，需临时限速时，列车调度员按规定发布临时限速调度命令;对于暂时不能取消的临时限速，应纳入运行揭示调度命令管理，具体纳入时机由铁路局规定。（)（应知应会《调规》（普)第73条)

动车组列车司机在出乘前未收到该限速的运行揭示调度命令时，列车调度员应向同机发布（)（最高不超过40km£¯)，核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。

LKJ基础数据源文件编制和LKJ车载基础数据文件实验室模拟检验须由编制（检验）人和复核人共同完成，各工作环节均须实行编制（检验）人和复核人的逐项确认检查和签认制度（）

打印交付揭示和写入LKJ临时数据，根据交付揭示在触摸屏（模拟验卡设备)逐条核对揭示内容。写入LKJ数据期间不得操作显示界面。（)