在空调组件关断起飞期间，起飞后，已经将一个组件电门放到“自动”位，什么时候将第二个组件选钮也放到“自动”位？（)

A.飞机离地后的任何时候

B.400英尺以上

C.进入巡航阶段后

D.发动机推力从起飞推力减小后

A.越障高度

B.1500英尺

C.1000英尺

D.1500英尺或越障高度，以高的为准

A.拔出空调组件过热跳开关

B.温度选择旋钮在自动位

C.空调组件电门在关断位

D.必须切断引气

A.“自动”位

B.“备用”位

C.“关”位

D.“自动”或“备用”位都可以

A.随引气温度的变化而变化

B.随座舱温度的变化而变化

C.随“座舱温度控制”选钮选择的温度的变化而变化

D.保持一个恒定适中的温度

A.1500英尺

B.已获得越障高度

C.1500英尺或已获得越障高度(以较高的为准)

A.受一个三位电门控制

B.当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制

C.将飞机气源总管分为左右两个部分

D.只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开

A.自动恒定的

B.由左和右客舱温度控制器决定的

C.由组件出口温度自动决定的

A.当提起左发动机灭火手柄时

B.当将A系统的EMDP电门放到OFF位时

C.当将左发动机EDP电门放到OFF位时

D.以上都不对

A.APU立即关车

B.关闭APU引气隔离活门(若活门在打开位)

C.开始APU冷却循环，并在冷却循环完成时关断APU

D.B和C