燃油油路加热的使用。油路加热是在油箱吸油管至低压油泵之间的管路内安装电阻丝，利用24V直流电供电，使管路内油温提高来防止柴油结蜡堵塞管路。车辆在环境温度低于零度以下时，每次启动前，先开启油路加热系统，待10分钟后再启动发动机，每次开启不能超过20分钟。关闭发动机后，必须关闭加热系统，防止将电量耗尽。（)

A.油箱

B.滤清器

C.输油泵

D.PT泵

A.可防止汽油倒流，保持管路残余压力，便于发动机热启动

B.可使发动机熄火后油路内汽油仍保持一定压力，减少气阻现象，使发动机高温容易

C.防止管路内油压过高

D.防止在工作中，出油口下游因某些原因出现堵塞时，发生管路破损和汽油漏泄事件

A.油路中有空气

B.油路中有堵塞

C.手油泵进油阀损坏

D.手油泵出油阀损坏

A.从油箱到输油泵这一段油路

B.从油箱到喷油泵这一段油路

C.从喷油泵到喷油器这一段油路

D.从油箱到喷油器这一段油路

A.喷油泵

B.沉淀杯

C.喷油器

D.放气阀

A.回油路

B.低压油路

C.高压油路

D.泄油路

一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（)℃时，加热器会自动对油池进行加热当油温高于（)℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。

与机械式汽油泵相比，电动式汽油泵可以在发动机（)前先行工作，使燃油管路内充满汽油，以利于发动机起动。

常规柴油机的燃油供给系统由油箱、输油泵、（)、低压油泵、高压油泵、（)及高、低压油管等部分组成。