某简支T梁桥静载试验实测跨中最大挠度为12mm，支点沉降分别为0.8和1.2mm，则修正后跨中的实际最大挠度为（）

A.20

B.21

C.19

D.35

A.检测仪器只需要应变计、静态应变仪、精密电子水准仪

B.试验工況包括跨中最大正弯矩加载和梁端附近截面最大剪力加载

C.挠度实测结果应扣除支点变形影响

D.实际冲击系数也是待测参数

A.跨中截面最大正弯矩及挠度

B.内支点截面最大负弯矩

C.四分点截面最大正弯矩及挠度

D.端支点截面最大剪力

A．现行最大活载（包括冲击）作用下实测弹性挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2

B．中-活载作用下为计算静挠度的1/2

C．悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置

D．连续梁的边跨按简支梁设置

A.量程为30mm的机械式百分表

B.量程为1mm的机械式千分表

C.测试精度为±1mm的连通管

D.精密电子水准仪

A.贴在跨中截面上缘

B.贴在跨中截面侧面中间

C.贴在1/4截面上缘

D.贴在支点截面上

A.选两中跨作为试验加载桥跨

B.选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨

C.主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面

D.主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面

A.普通连通营

B.电测位移计

C.全站仪

D.精密水准仪

A.跨中截面

B.L/4截面

C.5L/16截面

D.支点处

A.跨中截面正弯矩的实际抗力效应与实际荷载效应的比值为1.095，承载能力不明确，应进行荷载试验

B.跨中截面承载能力满足要求

C.还应进行正常使用极限状态检算，根据结果才能判定跨中截面承载能力

D.该桥的承载能力不满足要求