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第1题
电控汽油喷射系统,是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号,由ECU计算出发动机燃烧所需要的混合气量,并向喷油器提供喷油脉冲信号,然后将加有一定压力的汽油,通过喷油器供给发动机。()此题为判断题(对,错)。
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第2题
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。
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第3题
速度密度方式利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量,ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作。()
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第4题
质量流量方式是利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量。ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作。()
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第5题
电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号
A.节气门开度与冷却水温度
B.发动机转速与空气进气量
C.进气温度与进气量
D.进气温度与传动轴转速
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第6题
燃油供给系统的功用是向发动机提供燃烧所需要的燃油,喷油器根据来自ECU的控制信号,向进气管内进气门处喷射定量的燃油。()
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第7题
传感器是电控汽油喷射系统的“触角”,是感知信息的部件,它负责向ECU提供汽车的运行状况和发动机的工况。()
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第8题
空气流量传感器测量发动机吸入空气量,将信号输入ECU,作为燃油喷射和()的主控制信号
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第9题
在开环控制系统中增加一个氧传感器,监测排气中氧的含量,并将该信号输送给ECU,随时修正喷入发动机的汽油量,维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小,而不再根据其他输入信号进行控制,这种控制系统称为闭环控系统,这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角。
A.节气门位置信号(怠速触点闭合)
B.发动机转速信号
C.空调开关信号
D.发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号
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