更多“PDA是专门为车辆乘务员量身定做的KMIS系统工位信息采集和查询终端()”相关的问题
第1题
在采集系统中查询终端参数设置,发现集中器中电能表参数设置自动丢失或与采集系统不一致,导致台区用电量为空,台区线损呈现不可算情况。()
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第2题
智能电能表及用电信息采集系统事件分为2种:电能表事件;终端事件。()
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第3题
营销系统档案信息变更后,应于1个工作日内同步至采集系统,并同时下发基础信息参数至采集终端,避免采集数据不全或采集数据错误等情况发生。()
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第4题
用电信息采集系统在物理构架是可分为主站、通信信道、现场终端三个层次。()
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第5题
车载终端是指安装在车辆上,执行位置信息处理、移动网络接入、车辆信号采集控制,可与其他车载电子设备通信,提供信息服务中心所需的信息,完成信息服务中心控制指令的功能实体。()
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第6题
铁道部查询中心与铁路局车辆运行安全监测站、铁路局车辆运行安全监测站与列检终端的网络由信息部门负责维护管理。()
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第7题
TFDS-2T车辆信息采集软件中采集设备2设置为PIC-1750 I/O=a660H。()
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第8题
TFDS-2T车辆信息采集软件中采集设备1设置为PIC-1750 I/O=ac00H。()
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第9题
计量自动化终端完成对客户侧实时用电数据、计量工况和事件的采集,并及时向系统主站传送采集的数据和信息。()
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第10题
查询用电信息采集系统中台区总表计量点用途为售电侧结算,表现为用电信息采集系统台区供电量为空值,台区呈现线损率为空的不可算症状。()
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第11题
TFDS-2T系统根据车辆信息采集计算机TrainInfo文件夹信息和()上C:/TrainInfo文件夹内相应的列车信息作比较,可以简单分析信息传输的相关故障。
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