当以小齿轮为主动齿轮，带动大的从动齿轮转动时，则输出轴（从动齿轮)的转速就降低，同时传递的转矩增加，实现减速增矩传动。（)

当以大齿轮为主动齿轮，带动小的从动齿轮转动时，则输出轴（从动齿轮)的转速就升高，同时传递的转矩减小，实现增速减矩传动。（)

当主动齿轮与从动齿轮大小相等时，则输出轴（从动齿轮)的转速就等于输入轴（主动齿轮)的转速，同时传递的转矩不变.实现等速等矩传动。（)

当一对啮合齿轮，其中一个主动齿轮由原动机带动旋转，另一从动齿轮与()相啮合而转动。

主动齿轮（即输入轴)的转速与从动齿轮（即输出轴)的转速之比值称为传动比。（)

从动齿轮（即输出轴)的转速与主动齿轮（即输入轴)的转速之比值称为传动比。（)

减速器是从（)方式来减速。

一级齿轮减速器中，主动轴的转速较高，所以它所传递的扭矩也比从动轴大。（)

对齿轮互相啮合：主动齿轮有12齿，以每分钟1200转的转速转动，从动齿轮有60齿，以每分钟6000转的转速转动。（)

差速器在改变角度及减速的部份为主动锥齿轮（角齿轮)及从动锥齿轮（盆齿)。（)

油气混输泵是一种旋转式活塞泵，主动轴、从动轴上带有双叶转子;主动轴通过一对齿轮减速后带动从动轴。两转子之间()，靠同步齿轮驱动旋转，并设计了一种新的转子型线。当两个转子转动时，由于角度不同处于排液状态或吸液状态。泵的几个工作腔的吸、排液过程就不断的进行了。