关于ADIRS下列说法错误的是()。

A.每一个ADIRU均向DMC提供信号

B.每一个DMC均可以向所有的PFD和ND提供显示信息

C.ADIRU中的ADR部分接收的信号来自TAT、AOA和ADM

D.动静压管路均通过ADM与ADIRU和ISIS相连

A.ADIRU

B.ADR

C.IR

D.ADI+IR

ADIRS（大气数据惯性基准系统）

FAC（飞行增稳计算机）

每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后

不确定

A.EIU(发动机接口组件)和ADIRU(大气数据惯性基准组件)

B.EIU和LGCIU(起落架控制接口组件)

C.EIU和FMGC(飞行管理指引计算机)

D.ADIRU和FMGC

ADIRU可以在只有直流电的情况下工作

失去交流电后，左ADIRU可在直流电支持下工作到18V

失去交流电后，右ADIRU可以继续工作5分钟

飞机在地面上时，ADIRU不能工作在直流方式

ADIRU/DME/LOC；ADIRU/DME/VOR

ADIRU/VOR/VOR；ADIRU/GPS

ADIRU ONLY；ADIRU/DME/LOC

A.左右ADIRU

B.左ADIRU

C.右ADIRU

D.正常时来自左ADIRU，当IRS转换开关在BOTH2时，来自右ADIRU

A.惯性基准系统

B.大气数据计算机

C.燃油总和器机电

D.飞行时钟

A.PFD

B.动压探头

C.ADM

D.ADIRU