当隧道衬砌（）时，为确保行车安全，可以采用钢拱架临时加固

拱墙架的间距应根据衬砌围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确定，可用1m，最大不超过()。

当衬砌混凝土灌筑到拱部时，需沿隧道纵向进行灌筑，边灌筑边铺封口模板，最后堵头，这种封口称为()。

过桥走线架（槽道)跨于机房两侧主走线架（槽道)之间时，应采用连接件与机房两侧的连接铁和主走线架（槽道)加固.当加固点间距超过2000mm时，应采用（).

Ⅳ级及Ⅳ级以上的围岩浇筑二次衬砌时，拱架（包括模板）不必预留沉落量（）

为保证衬砌施工质量，衬砌施工应按先仰拱、后墙拱，即()的顺序连续灌筑。

继电器KP60的动作值是当总风压力高于()kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全。

隧道衬砌结构类型主要有:整体式混凝土衬砌、装配式衬砌、喷锚衬砌和（）

根据《铁路建设项目质安全红线管理规定》,双线V级围岩隧道采台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。墙脚以_上( )m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝回填。

隧道内渗漏水结冰危机行车安全时，应及时（），并彻底整改。

在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防的()安全措施。