如果一个飞机上液压系统适用MIL－H－5606液压油，而却加入MIL－H－8446（SKYDROL500A/B）液压油将（）

A.飞机上只有一个液压系统，而不论液压泵数量多少

B.液压系统只有一个液压泵

C.液压系统只有一个发动机驱动的液压泵

D.液压系统只有一个电机驱动的液压泵

A.飞机上有双套电源，两个BTB不都闭合

B.飞机上只有一套电源，两个BTB都闭合，左液压系统ACMP不工作

C.飞机上只有一套电源，两个BTB都闭合，右液压系统ACMP不工作

D.飞机上只有一套电源，两个BTB都闭合，左右液压系统ACMP和中央液压系统1号ACMP都工作

A.它把B系统液压压力优先提供给前缘装置而不是后缘襟翼

B.如果B系统液压压力低，它起动液压系统的动力转换组件(PTU)

C.如果B系统液压压力低，它起动后缘襟翼电动马达

D.它在后缘襟翼液压操作过程中，停止液压油流向前缘装置

A.空气进了液压系统

B.液压油过少

C.液压油过多

D.水进了液压系统

A.振动液压系统

B.驱动液压系统

C.提升液压系统

D.转向液压系统

A.液压油箱

B.液压油泵

C.冷却器

D.过滤器

A.32号抗磨液压油

B.100号抗磨液压油

C.64号液压油

A.外加润滑油

B.齿轮油

C.外加润滑脂

D.自身液压油

A.每个主液压系统由一个或多个液压泵供压

B.每个系统中各液压泵的动力源分别来自不同的发动机

C.多个液压系统共同向重要部件提供液压

D.以上都对

A.液压油箱

B.液压油软管

C.蓄压器

D.液压缸