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[单选题]

在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧()处设置红闪灯进行安全防护。

A.钢轨踏面

B.道床旁边

C.轨道中央

D.端门立柱

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更多“在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧()处设置红闪灯进行安全防护。”相关的问题

第1题

封锁区域内的动车施工,在作业区域和防护区域两端的车站端墙外()米处对应轨道设置红闪灯。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第2题

下列关于“人与工程车在同一区域作业”的原则错误的是()。

A.按照施工前进方向,列车在后,人员在前

B.非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离,列车不得随便后退

C.作业人员须在作业区域来车方向设置1个红闪灯防护

D.如需要动车时,司机根据施工负责人要求安全动车

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第3题

在轨行区固定地点进行A2类施工作业时,施工负责人组织在施工地点两端50米处的轨道之间设置红闪灯且派专人防护。()
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第4题

车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原则上不少于()米。

A.10

B.8

C.6

D.5

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第5题

动车作业时,在哪个区间两端设立一个站间区间作为防护区域()

A.车站两端

B.影响区域两端

C.动车区域

D.区间两端

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第6题

原则上动车作业区域不安排其它施工作业。动车和人工的施工在同一线路同时作业时,安全防护距离至少为两站一区间。()
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第7题

车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条 进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原 则上不少于()。

A.10米

B.8米

C.6米

D.5米

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第8题

非开车作业时,车站和施工作业人员不需在作业区域两端设置红闪灯防护。()
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第9题

站台门检修作业到轨行区设置红闪灯时,不需要戴安全帽。()
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第10题

非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的,应统一进行现场施工及动车指挥,施工人员应在工程车运行方向后方作业,至少保持()以上的安全距离,并设置红闪灯等进行安全防护。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

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