更多“如果是多轴驻车制动的车辆,应分别测出各轴的驻车制动力,并取其之和作为该车的驻车制动力,用以判定被检车辆的驻车制动力是否合格的依据。()”相关的问题
第1题
如果是多轴驻车制动的车辆,应测出其中的最大驻车制动力,作为该车的驻车制动力,用以判定被检车辆的驻车制动力是否合格的依据。()
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第2题
当采用制动检验台检测车辆驻车制动力时,车辆空载,只乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,测得的驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%,对总质量为整备质量()倍以下的车辆,此值为15%。
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第3题
当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于30%。()
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第4题
当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装臵,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于30%()
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第5题
用平板式制动检验台可以检测()。
A.各轮制动力
B.每轴左右轮在制动力增长过程中的制动力差
C.各轮阻滞力
D.驻车制动力
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第6题
按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的规定,台试检测制动,为获取足够的(),允许在机动车上增加附加质量
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第7题
对机动车安全技术检验机构的驻车制动性能检验以下说法正确的有:()
A、必须建有驻车坡道
B、驻车坡道满足承检车型检验要求
C、可以使用符合规定的仪器测试驻车制动性能
D、驻车坡道路面附着系数应当不小于0.7
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第8题
驻车制动系统是用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统,分为中央驻车制动和车轮驻车制动。()
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第9题
在调整驻车制动之前,驻车自由行程为驻车制动手柄移动()齿。
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第10题
拉驻车制动手柄至“刹”位,可实现驻车制动;转换到工作制动时,必须解除驻车制动,即先拉动()手柄,使其处于“刹”位以刹住载荷,在推动驻车制动手柄至“松”位,然后进行工作制动。
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