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[单选题]

空气位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。

A.空气制动阀

B.电空阀

C.制动管

D.总风缸

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更多“空气位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。”相关的问题

第1题

电空位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。

A.空气制动阀

B.制动管

C.电空阀

D.总风缸

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第2题

空气位操纵时,均衡风缸的充排风将直接由()完成的。

A.制动电空阀

B.缓解和制动电空阀

C.空气制动阀

D.电空制动阀

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第3题

空气位操纵时空气制动阀置缓解位,而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是()。

A.调压阀55故障

B.缓解电空阀故障

C.调压阀53(54)故障

D.总风缸故障

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第4题

制动电空阀257YV故障将造成空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充风。()
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第5题

空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风

A.缓解电空阀

B.作用管动管

C.小闸的调压阀管

D.制动管

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第6题

制动电空阀漏泄时,()。

A.电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压;

B.空气位时,制动后中立位不保压;

C.电空位、空气位均衡风缸均不保压;

D.制动位后的中立位均衡风缸保压,空气位不常。

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第7题

转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为()

A.均衡风缸与电空阀之间的通路

B.均衡风缸与制动管之间的通路

C.总风缸与均衡风缸之间的通路

D.制动缸管与电空阀之间的通路

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第8题

电空位操纵时,空气制动阀置制动位沟通的通路应是()。

A.均衡风缸通大气

B.调压阀管与作用管

C.调压阀管与均衡风缸管

D.均衡风缸与作用管

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第9题

电空控制器重联位,重联电空阀开通的通路为()

A.制动管通均衡风缸

B.制动管通大气

C.总风通均衡风缸

D.均衡风缸通大气

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第10题

DK-1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化()
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