风电机组液压系统的作用()。

A.电动变桨

B.液压变桨

C.气压变桨

D.阻尼变桨

A.电动机

B.油泵和油箱

C.过滤器和管路

D.各种液压阀

A.偏航系统

B.刹车系统

C.电控系统

D.励磁系统

A.额定点以前的功率输出饱满

B.额定点以后的输出功率平滑

C.风轮叶根承受的静、动载荷小

D.刹车机构简单，叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降

A . 叶片

B . 轮毂

C . 变桨系统

D . 偏航系统

A.轴承

B.驱动装置

C.蓄电池

D.控制器

A．变速恒频机组叶轮转速可以根据风速情况在相当宽的范围内变化

B．变速恒频机组低于额定风速时，能最大限度跟踪最佳功率曲线

C．变速恒频机组采用空气动力刹车技术解决了定桨矩机组的刹车问题

D．变速恒频机组具有定桨矩机组缺少的偏航和自动解缆功能

A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动

B . 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现

C . 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现

D . 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现

A.远离风机

B.通过中央监控，手动将风机偏离主风向90

C.切断风机电源

D.用发电机液压刹车使电机转速下降

A.大电流放电

B.宽电压范围

C.价格便宜

D.长循环寿命