对于探伤过程中不能准确判定的螺栓孔缺陷（绝缘、胶粘接头等）， 通知线路工区（）。（应知应会-《西安铁路局钢轨探伤管理办法》-第1.1.11条）

《西安铁路局探伤管理办法》规定，每两台钢轨探伤小车一组时应为10人（）（应知应会-《西安铁路局探伤管理办法》-第8条）

在对尖轨探伤时，尖轨轨面大于（）mm宽为探伤仪探测范围。（应知应会-《西安铁路局钢轨探伤作业标准》-第2.1.4条）

《钢轨探伤管理规则》规定，铁路局工务检测所应设钢轨探伤管理组（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第7条）

确认有伤的钢轨应在轨面两端用钢剁打上明显的“×”标记（）（应知应会-《西安铁路局探伤管理规则》-第2.2.7条）

钢轨探伤中，螺孔水平裂纹只有0°探头能检测（）《钢轨（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第139页）

检查发现钢轨折断或重伤，应立即通知（）和工务段调度。

《钢轨探伤管理规则》规定，桥梁上应增加探伤遍数（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第46条）

《钢轨探伤管理规则》规定，冬季应增加探伤遍数（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第46条）

《铁路线路修理规则》规定，铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第8.3.1条）

《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪年检考评由铁路局组织，工务段（桥工段）、工务机械段实施，并由铁路局对各基层单位通过年检的仪器进行抽验，抽检率不少于25％（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第25条）

钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、裂纹和（）。（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第162页）