列车速度160km/h及以下区段，线岔定位点处工作支拉出值标准定位为()毫米，非标准定位一般不得大于450毫米。

交叉线岔两接触线交叉点投影的横向位置符合要求（位于两内轨横向中心上），但纵向位置超过规定。当小于835mm时，减少交叉角，即相应调整两定位拉出值。当大于1085mm时，增大交叉角，即相应调整两定位点拉出值（工作支拉出值一般不得超过（），而非工作支不受其限制，交叉角为两工作导线的夹角）。

160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于（）

160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于（）mm。

对于列车速度160km/h及以下区段的单开线岔标准定位，交叉点位于道岔导曲线处两轨距()毫米的横向中心处。

无交叉线岔定位柱的A柱（线岔开口方向两线路中心线间距约1.2m左右立杆定位的支柱即为A柱），测量定位点两工作支导高、拉出值并记录。（）

无交叉线岔定位柱的A柱（线岔开口方向两线路中心线间距约（）左右立杆定位的支柱即为A柱），测量定位点两工作支导高、拉出值并记录。

调整接触线拉出值时应注意，在任何情况下，跨中工作支接触线偏移值均不得大于475mm，否则应改变相邻定位的拉出值。

京广线：检查定位点拉出值测量定位点正线接触线拉出值，标准值（），允许误差±10mm，如不符合，应调整拉出值。

广深线：检查定位点接触线导高、拉出值。测量两支接触线定位点的导高、拉出值，定位点处正线拉出值400mm，侧线拉出值350mm，误差超过（）时，按接触悬挂检修作业指导书进行调整。

对于列车速度在160km/h及以下区段的线岔，在两支接触线相距500mm处，非工作支比工作支接触线抬高()mm。