在RVSM空域，为避免TCAS告警使用下列技巧和程序：A、改变高度层时，变化率保持在()英尺／每分钟，不得大于()英尺／分钟。B、在到达许可高度前的最后300米垂直范围内，变化率保持在()英尺／分钟，不得大于()英尺／分钟;C、当飞机高度变化率小于()英尺／分钟时，应向ATC报告，以便管制员合理预测飞机抵达许可高度的时间。

A、300

B、1000

C、2000

D、200

B、在爬升或下降至管制许可高度前的最后300米垂直范围内，爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟，且不得大于1500英尺/每分钟

C、当航空器爬升或下降率小于500英尺/每分钟时，航空器驾驶员应当报告管制员，以便管制员合理推测航空器抵达管制许可高度的时间

D、以上全是

A、尽量保持ATC最后许可的飞行高度层

B、认真观察，采取措施观察和避让其他飞机

C、执行应急机动程序偏离指定航路或高度层

D、向ATC请求新的许可，以避免在该空域飞行

A.45

B.30

C.50

D.60

以保持指定高度层的航空器，应当获取并保持一个距指定航线或航迹左右两侧侧向间隔为()NM的航迹，在建立偏置航迹后，上升或下降()英尺/米。不能保持指定高度层的航空器，在转弯获取并保持一个距指定航线或航迹左右两侧侧向间隔为()NM的航迹过程中，如果可行，应当将下降率控制为()。之后应当选取与正常使用的高度层相差()英尺/米的飞行高度层。

A.8,500英尺

B.10,000英尺

C.12,500英尺

A.通知ATC不能满足RVSM的性能要求并申请脱离RVSM空域

B.继续保持当前高度层飞行，不必通知ATC

A.地形低于飞机当前高度2000 英尺以上

B.地形低于飞机当前高度500 英尺（起落架放下时为250 英尺）到低于飞机当前高度2000 英尺之间

C.地形低于飞机当前高度500 英尺以上

D.地形低于飞机当前高度500 英尺（起落架放下时为250 英尺）到高于飞机当前高度2000 英尺之间

A.500英尺/分钟

B.450英尺/分钟

C.520英尺/分钟

D.550英尺/分钟