更多“CRH380A统型动车组救援时如停在弯道上时,连挂前需确认车钩中心线位置差超限则需要安装导向杆后再进行联挂。()”相关的问题
第1题
CRH380A统型动车组救援时斜弯道要注意观察车钩中心线与救援动车组车钩中心线是否在一条直线上。()
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第2题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第3题
机车救援CRH380A/AL型动车组连挂前,须确认动车组蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少在()以上,必要时进行充电。
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第4题
动车组与救援机车连挂时,应将机车停在距离动车组15m左右的位置。()
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第5题
动车组与救援机车连挂后应确认车钩中心高度差在30mm以内,并进行试拉。()
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第6题
CRH380A统型动车组被联挂车组机械师使用信号旗或信号灯引导司机进行连挂,以不大于()的速度连接密接式车钩,完成动车组重联。
A.5km/h
B.25km/h
C.10km/h
D.3km/h
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第7题
CRH3A型动车组自动车钩测量时使用导向杆撞击()色箭头指示处金属杆,使连挂杆处于弹出状态。
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第8题
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援过渡车钩设有总风软管时,要注意固定软管防止运行中摆动,同时可能会出现排风现象,此时需关闭救援断和救援MR通塞门。()
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第9题
CRH380A统型动车组解编时如机械钩未能完成解钩,需两人同时到连挂端进行手动解钩操作。分别拉拽两车组机械钩解钩绳索,听到咔哒声即已解锁机械钩。()
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第10题
CRH380A统型动车组重联时即使防尘堵未清除,安装过渡车钩后也不会阻塞风管导致风路无法贯通。()
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