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[判断题]

采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时,必须发布封锁线路的命令。此题为判断题(对,错)。

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更多“采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时,必须”相关的问题

第1题

采用无ATP(列车保护)保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时,必须发布封锁线路的命令()
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第2题

采用无ATP(列车保护)保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时,必须发布封锁线路的命令()
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第3题

因出段线无道岔隔离设备,出段时下坡因天气或其他原因造成列车模式冲标可能导致列车冲突、撞击、脱轨、挤岔()

A.ATP

B.ATO

C.CM

D.SM

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第4题

故障列车在区间时,须封锁线路()

A.使用工程车救援

B.救援客车车载ATP故障

C.故障列车所在区间轨旁ATP故障

D.因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时

E.乘客未疏散

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第5题

采用工程车救援或因挤岔.脱轨.线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救()

A.工程车加开

B.封锁线路

C.全线封锁

D.加开

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第6题

因出段线无道岔隔离设备,出段时下坡因天气或其他原因造成列车ATO模式冲标可能导致列车冲突、撞击、脱轨、挤岔()
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第7题

故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,行调应在MMI上采取措施,防止后续列车进入该救援区间;但有下列任一情况时,须封锁区间线路的规定错误的是()

A.使用工程车救援

B.救援客车车载ATP故障

C.故障列车所在区间轨旁ATP故障

D.因挤岔.脱轨等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时

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第8题

车辆事故救援主要分哪几类()?

A.脱轨起复救援

B.轮轴固死救援

C.列车冲突救援

D.挤岔救援

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第9题

电客车救援有哪几种事故类型()

A.列车冲突、列车倾覆

B.列车挤岔、轮对卡死

C.列车脱轨

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第10题

运营公司列车冲突、撞击、脱轨、挤岔专项应急预案DCC按照OCC指令组织车场开行备车或工程车车辆,负责段/场内行车组织()

A.线备车

B.备车

C.工程车车辆

D.救援车

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