道路旅客运输是以汽车为基本载运工具实现的旅客位移，从道路客运的营运方式来分，道路旅客运输的类型主要包括（）。

公路运输的灵活性，主要表现在（ ）和服务上的灵活性。

A.空间上的灵活性

B.时间上的灵活性

C.规模上的灵活性

D.运行条件上的灵活性

E.运输对象的灵活性

当甲、乙两种运输需求交叉弹性为负值时，正确的说法是（ ）。

A.甲种运输方式的价格变动将引起乙种运输方式需求量呈反方向变动

B.乙种运输方式需求量变动将引起甲种运输方式的价格呈反方向变动

C.两种运输方式存在相互替代性

D.两种运输方式存在互补性

E.两种运输方式相互独立，互不相关

在行车事故频率的计算公式中，报告期营运车行车事故次数应包括（ ）的次数。

A.小事故

B.一般事故

C.大事故

D.重大事故

E.综合事故

关于运输需求弹性，说法正确的是（ ）。

A.高价值商品运输需求派生弹性一般很小

B.高价值商品运输需求派生弹性一般很大

C.低价值商品运输需求派生弹性一般较大

D.低价值商品运输需求派生弹性一般较小

E.低价值商品运输需求无弹性

运输生产的特点有（ ）。

A.运输生产的派生性

B.生产过程与消费过程的同一性

C.运输生产的增值性

D.运输生产的可储存性

E.运输产品的无形性

影响运输需求价格弹性的因素，主要有（ ）和货物运输需求的季节性及市场状况。

A.运输需求的派生性

B.运输需求替代性强弱

C.货物种类

D.旅客种类

E.运输需求的时效性

属于联合运输的是（ ）。

A.货物运输全程中所涉及的货物生产、供应、运输、销售企业运输的运输协作组织

B.货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接

C.货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接

D.货物全程运输中必须使用两种或两种以上运输方式的运输

E.货物全程不同运输企业、不同运输方式、不同运输环节、不同运输区段间的衔接和协调组织

在公路货物分类中，按运输和保管条件可将货物分为（ ）。

A.重点货物

B.普通货物

C.一般货物

D.灌注货物

E.特种货物

成本导向定价法，可分为（ ）。

A.成本加成定价法

B.固定成本定价法

C.变动成本定价法

D.边际成本定价法

E.联合成本定价法

车辆生产率是汽车运输企业反映营运车辆运用效率的综合指标，主要通过（ ）指标综合反映。

A.实载率

B.劳动牛产率

C.单车期产量

D.车吨（座）期产量

E.车千米产量