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[判断题]

列车在运行中遇有紧急情况,使用非常制动时,但必须强行缓解机车制动,以防轮对擦伤。()

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第1题

当列车在运行中遇有紧急情况时,自阀使用非常制动时,机车制动缸最大压力可达到()Mpa。

A.0.6

B. 0.5

C. 0.45

D. 0.3

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第2题

旅客列车运行中施行制动调速时,在自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态()
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第3题

旅客列车运行中施行常用制动,自阀减压时,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态()
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第4题

使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。()
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第5题

调车作业无制动机故障而不能采取制动措施的情况下,严禁使用机车()方式,以防轮对踏面擦伤

A.紧急制动

B.液力制动

C.电阻制动

D.常用制动

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第6题

列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。()
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第7题

货物列车运行中施行常用制动时,自阀减压排风未止,可以缓解机车制动()
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第8题

货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。()
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第9题

非常制动位是遇有紧急情况()时的位置。
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第10题

客车104型电空制动机性能特点?

A.在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用

B.可提高缓解波速

C.可实现阶段缓解作用

D.制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤

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第11题

使用HXD1、HXD2型机车牵引的组合列车,运行中使用空气制动时,原则上应采用初减压量调速停车。不具备缓解条件时,允许初制动停车再开()
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