A.多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B.对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在哪个运输区段
C.对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D.公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
第1题
目前调整班轮输输的国际公约主要有三个:《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》,关于该公约下列说法正确的有:( )
A.我国是这三个公约的成员国,而且我国关于班轮运输的法律也以这三个公约为基础
B.《维斯比规则》是对《海牙规则》的补充和修改
C.《维斯比规则》明确规定了提单对予善意受让人是最终证据并扩大了公约的适用范围
D.《汉堡规则》的全称为《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》
此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
第2题
北京某公司从美国纽约港装运一批货物,到达天津港,经海关人员检查发现部分货物因受雨淋已经霉变,另外还严重短量,该运输合同中注明投保水溃险,此种情况保险公司应当:( )
A.全部赔偿
B.拒绝赔偿
C.只赔偿霉变部分
D.只赔偿短量部分
请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
第3题
下列哪一项损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围?( )
A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失
B.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失
C.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的全部损失
D.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失
请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!
第4题
中国新新公司与德国RR公司于2001年4月20日签订了购买7000吨化肥的CFR合同,新新公司开出的信用证规定,装船期限为2001年8月10日以前装完。由于RR公司租来的“安达”号货轮在开往某外国港口运货途中遇到飓风,结果使装货至2001年8月20日才完成。承运人在接受RR公司保函的情况下,签发了与信用证条款一致的提单。此后,德国RR公司去Y银行结了货款。依提单上载明的装船日期预计船舶应于9月20日到达目的港,收货人也已安排好了一切接货的工作,但该船却于10月2日才到达目的港,这时正赶上化肥的价格下跌,新新公司不得不降低化肥的出售价格;同时,由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排,化肥的延迟到港也引起收货人在这方面的损失。下列说法不正确的是:( )
A.被告签发的提单属于预借提单
B.被告签发的提单属于倒签提单
C.新新公司就其损失可以向承运人索赔
D.新新公司就其损失可以向德国公司索赔
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